《頭文字D Fifth Stage》第7話 無（ゼロ）の心

比賽由池田先行，而啟介則選擇後追。在北條豪觀察點，北條豪解釋了池田選擇先行的理由，那就是不想重蹈小早川皆川的覆轍。而酒保說出了選擇先行的缺點，即要看清前方道路狀況，還要頂住後車的壓力跑出自己的節奏，這需要相當堅韌的心態。而池田此時的狀態可以說和機器在開車沒什麼區別，他所闡述的Zero理論是指人在比賽時，除了精神高度集中外，還要心空一切，什麼都不想，仔細的體會出賽車傳達的每一個訊息來幫助自己調整行車方式。它所體現的是賽車至上的理念，車手只是輔助工具而已。隊友板本想起了池田獨創Zero理論的起始是因山路意外太多，要想克服技術不足就要認真體會汽車的狀態，發動機扭力是否達到峰值，是否要更換擋位，過彎所產生的橫向G力會讓輪胎變形時轉向是否過度，這些都是給車手的提示，要懂著用這些提示來控制賽車，這就能幫助車手來贏得比賽。這其中，池田認為車手不需要鬥爭心，需要的只是配合賽車做合理的操作。 就在池田安穩而又急速帶頭時，後面的啟介覺的很費解，明明在給對方壓力，而對方卻不為所動，平穩的保持著急速，而且在慢慢的不斷加速，這平靜狀態的來源究竟是什麼？想到這裡，啟介開始欽佩對方的技術，而自己認為比賽才剛剛開始，真正的較量還在後面。在涼介看來，這種所謂的Zero理論是以犧牲車手的感情，來輔助賽車進行比賽，車手是作為被動的個體而存在，與賽車不段的對話過程中，車手能及時的知道賽車現狀，這些都能夠減少人為失誤，在一般的情況下，它和公路急速理論有相似之處，可是池田的Zero理論連鬥爭心都不需要，這點涼介不能贊同，只要是人就不可能完全控制情感，這是和涼介的公路最速理論背道而馳的地方，車手要想更快，就必須要有鬥爭心，它能夠驅使人朝著更高的目標邁進，而在比賽中如果發生特殊狀況，就要看誰的鬥爭意識更為強烈了，這次涼介就要用這個特殊武器來擊敗對手。這兩個理論究竟哪個更適用於山路，更完美，那就看後半段他們的表現了。 比賽還在進行，但是已經漸漸發生了變化，山路上開始瀰漫酒保英次所指出雨後的副作用，箱根特產——白霧。這個突然的變化使得漩渦車隊一片譁然。隊友板本對這個突發狀況毫無辦法，要是在Speedway會終止比賽，但是公路賽沒有規則，只能祈禱情況逐漸好轉，他相信池田會度過這個危機的，而比賽雙方也會因為能見度的惡化減慢車速。相反，涼介在賽前透過天氣預報已經得知會下雨，而在調查箱根氣候的歷史記錄後，分析出雨後很有可能會起霧，因此把這些情況告訴了啟介。所以在看到有霧後，啟介並沒有感到驚慌，而前方的對手並沒有減緩車速，果然是本地車手。可是啟介覺察到前方Z33的節奏改變了。池田自己也應該明白，Zero理論不可能應付現在的狀況，需要放慢節奏嗎？不！那樣會被FD乘虛而入，現在需要的是競爭意識，被自己否定的鬥爭心。 一方面，能見度的不斷降低使他感到非常恐懼，前方道路的清晰度變差，不能收集所需的資訊，只能靠以往的記憶去跑，想放開油門，但自己潛意識裡卻又抗拒這個要求，這是鬥爭心在作怪，他仍堅信Zero理論能帶他走出困境，而實際此時Zero理論早已蕩然無存。